當我們在拼多多上線了一個新品后，接下來有兩種打法，一種是報活動，一種是開車。報活動相對簡單一些，就是降價嘛，但是難點在于怎樣把控活動的節奏，實現銷量最大化是值得深度研究的。

開車相較活動會有那么一點點難度，因為新品開車后，會遇到各種情況，而遇到不同的情況該如何解決，比如有單量無曝光、有曝光無單量、有點擊無轉化、無點擊無轉化等等，很多小伙伴遇到了上述問題，不知道該怎么辦。

這篇我專門針對新品開車，做一流程的梳理，大家可以參考一下。

在講開車流程之前，有一點要還是要格外叮囑一下，就是大家雖然上的是新鏈接，但是在開車之前，務必要把鏈接的基礎完善好。主圖、詳情、評論、銷量等，要圓圓滿滿后再去開車。

我遇到有的電商運營評價還沒有做，就去開車了。如果這時鏈接轉化不行，你很難判斷出，是品不行、人群不準、還是基礎沒做導致的了。太多的不確定項，會增加咱們后期的優化難度。所以，新鏈接推廣不要急，記住：基礎全都做好了，再去開車。

假設新品的基礎都做好了，自己從用戶的角度刷到這個鏈接，也有下單的欲望了，那可以了，去開車吧。那新品開車是先開全站還是搜索呢？正常來講，是具體產品具體分析，有的品可以直接開全站，比如知名產品。有的品，要先開搜索拉人群。

這篇講的新品開車流程，更像一個萬金油流程，不論什么品，知名的，不知名的，利潤高的、低的，大家按這個流程去跑都是合適的。

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新品開車流程一：先開搜索自定義拉人群

目前還有搜索自定義這個功能，后期有沒有就很難說了，既然目前還有這個功能，咱們就要用好他。很多某寶運營過來做拼多多的，一來就開自定義，結果一直不出單，搞得很懷疑人生。

其實不用懷疑，多多的搜索自定義，大家當做打標拉人群的即可，至于能否出單，看開一些，不出單是常態，出單是運氣。

大家記住，一個新品去開自定義，不求出單，只求兩個數據：點擊率和收藏率。雖然每個行業的點擊和轉化率不太一樣，但是點擊率5%以上，收藏8%以上，基本上算是可以的了。

開自定義，大家不要選大詞，舉一個例子，比如咱們推的新品是洗發水，那么選詞不要選洗發水。因為買洗發水的人群很多，男的、女的，中年、青年、一線、二線，目的也有不同，去屑的、止癢的、柔順的，消費區間段也不同，有的只能接受20~30元的，有的可以花200~300買一瓶洗發水等等其他需求。

我們要推的洗發水能滿足所有洗發水群體需求嗎？當然不能了，一定是服務于特定人群的，比如目標受眾定位是年輕的愛美的三線頭發毛躁的小女生。

那么如果你選的大詞洗發水，曝光給了一線職場精英短發女生，會有點擊嗎？不會的，或者運氣好，有了點擊，那會有轉化嗎？大家不要有僥幸心理，肯定不會有轉化的。

做電商有一點要清楚，不要把小概率事件當常態。比如一千個訂單里面有兩三個非目標人群下單了，我們就會說：還是有一線城市下單的，咱們可以打這樣的人群。

不要有這樣的想法，你的目標受眾是誰，就打誰，至于有外溢人群的訂單，忽略掉即可。

在開自定義時，選中長尾詞10~15個，出價按照2毛出價基本上就能獲得曝光。然后開靜態創意，開自定義要實現兩個目的，測圖和測款。每個圖200個點擊就能分析出該圖有沒有推的必要，看收藏率就是看這個款大家是否認可了。

當你在自定義花了幾百塊錢，有了點擊和收藏，也就是有了人群后，就可以切搜索OCPX了。

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新品開車流程二：切搜索OCPX拉GMV權重

轉搜索OCPX相當于手動換自動，如果是電商老司機可以繼續玩自定義。但是新人不要死磕自定義，轉OCPX吧。有了人群后，關掉自定義，保守的做法是按照利潤的一半出價跑OCPX，這樣無論怎么跑，就算第一階段，你也不會虧。

其實搜索OCPX的出價，還是取決于你搜索自定義的數據。從自定義的數據，你大概能夠判斷出這個鏈接是否有潛力。

如果測試的數據很不錯，那么搜索OC你就可以出高價，直接按利潤的百分百出價，這時你的目的不是為了保本，而是快速拉鏈接的GMV權重了。如果搜索OC跑的數據很好，在搜索OC跑到第二階段就可以轉全站了。

跑搜素OC大家不要過于關注投產比，反正十有八九都是虧的。也不排除有個別鏈接能在搜索OC賺到錢，還是那句話，不要把這種小概率事件當常態。

常規的做法，搜索OC就是拉GMV權重的，那么要訂單是首要的。一百塊錢可能跑下來的銷售額也就一百多一點，這個沒問題的，但這個沒問題的前提是，你這個鏈接能在一兩個小時內花完這一百塊錢。

如果按利潤百分百出價，一天時間才消耗完100塊甚至消耗不完，可以先暫停推廣，優化下內功后再來繼續開了。

大家開搜索OC虧錢主要是虧在把預算花在了沒有潛力的鏈接上，看起來這個鏈接每天花個四五百數據還行，但是一切到全站就跑不動了，這樣的鏈接食之無味棄之可惜。

不要遲疑，盡快的做斷舍離更好些，因為從一開始數據反饋這個鏈接就不行，你砸錢也改變不了這個鏈接不行的本質，就跟某些渣男渣女一樣，你再怎么努力也改變不了一個人，最終就會成為消失的她，而在開車這塊，會變為消失的錢包。

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新品開車流程三：轉全站推廣放大單量

搜索自定義拉人群，搜索OC拉GMV權重，兩者都有了后，就可以開全站推廣了。全站推廣是放大的作用，為什么會有放大的效果？因為全站相比搜索有了場景推廣的資源。

在拼多多里面，除去搜索框之下的資源，都是場景，可想而知場景的資源規模有多龐大。龐大規龐大，能不能抓住就看各位的本事了。

搜索轉全站后的出價，最低出價是保本投產的一半。比如你產品的保本投產是5，那么全站投產最低要從2.5跑起，這種的我會從3開始跑。

為什么要這樣設置投產，因為全站初始投產大概率是不賺錢的，賺錢靠的是后期的拖價，而拖價拖個2倍基本上算是極限了。你千萬別初始投產2，保本投產是8，那么做不到盈利了（如果有自然單就另說了）。

在我電商群里看到大家最常問的是為啥我的全站跑不動，全站沒有曝光是常態，然后懷疑自己出價有問題。正常來講，全站沒有曝光，你加價是能獲得曝光增長的，但是你加價后的出價多半是虧的，只有虧錢才能有曝光，不虧錢就沒曝光，是不是經常遇到這種情況？

之所以出現這種情況，還是在流程一那塊沒有做好，你跑完流程一，就要做好鏈接基礎的優化了，像數據不好的鏈接，根本不可能去跑到流程三，即全站推廣。

大家的預算有限，錢要留給有潛力的鏈接，如果你這個鏈接的點擊不行、轉化不行，就不要硬開全站了，要么換品，要么優化內功。在數據沒優化上來前，不要砸錢開推廣。

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最后

大家按上面三個流程走，不會出大的問題，適合于絕大部分品。有的鏈接，我搜索OC就能出很多單時，我會把場景打開，用搜素+場景的方式來放大單量也是一個策略。

不管開車流程如何調整，其實只要你的鏈接點擊和轉化數據優秀，那么所有開車工具任你開都不會翻車。基礎做好了，開車so easy！

作者：老虎講運營，運營書籍《全棧運營高手》作者；運營推廣大牛，千萬流水項目操盤手，多平臺專欄作家，專注產品運營與推廣，擅長品牌打造和爆款制造，號稱運營界扛把子。